北京时间3月23日15时，2008赛季F1世界一级方程式大奖赛马来西亚站正赛在炎热潮湿的雪邦赛道展开，经过56圈的激烈争夺，世界冠军法拉利车手莱科宁以1小时31分18秒555赢得了马来西亚大奖赛冠军，宝马索伯车手波兰人库比卡在本站比赛终成正果获得亚军，迈凯轮新人科瓦莱宁后程发威拿下季军。丰田老将特鲁利稳扎稳打获得第4。F1新星汉密尔顿获得本站比赛第5、海德菲尔德第6、韦伯第7、阿隆索第8。法拉利车手马萨在比赛中发生失误，连续两站未能完赛。
排位赛结束之后，迈凯轮两位车手科瓦莱宁和汉密尔顿收到赛会罚单，将在正赛中分别退后5位发车（科瓦莱宁第8、汉密尔顿第9）。原因是在排位赛第三节最后时刻，两位车手阻挡宝马索伯车手海德菲尔德完成计时圈，导致德国人最终排在第7。不过在今天正赛发车时，迈凯轮两位受罚的车手刚好排在了海德菲尔德身后，发车时将发生什么状况，相当值得期待。
五盏红灯同时熄灭，22部赛车的起步都非常不错，排在头排的马萨和莱科宁的争夺相当激烈，马萨利用杆位发车优势，压制住身后的莱科宁，抢先驶进1号弯，莱科宁紧随其后。宝马索伯车手库比卡的发车相当完美，名次一下升到第3，红牛车手韦伯冲到第4，而受罚排在第9的汉密尔顿，很快将名次提升到第5，丰田老将特鲁利是发车后的“受害者”，名次一下落到第6，迈凯轮另外一位车手科瓦莱宁也提升了1位暂时排在第7，海德菲尔德第8。
第一圈还没有跑完，红牛二队车手眼镜侠布尔戴斯在6号弯车速过快，直接驶上缓冲区，第1个退出了马来西亚大奖赛。随后10圈的比赛进行的非常平稳，排在第5的汉密尔顿不断拉近与前车韦伯的距离。跑在最前面的两位车手马萨和莱科宁逐渐拉开与“大部队”的距离。比赛进行到第13圈，第1名的马萨和第5名的汉密尔顿之间相差达到18秒。
比赛刚刚进行到第15圈，两部法拉利赛车已经开始套圈，这个“倒霉蛋”是威廉姆斯车队的罗斯伯格，显然这支英国老牌F1车队在雪邦赛道有些“水土不服”。比赛进行到第16圈，排在第4的红牛车手韦伯第1个停站，随后1圈马萨停站，时间用去8.5秒，出站时正好排在科瓦莱宁之后。世界冠军莱科宁第17圈进站，时间用去7.9秒，正是这0.5秒只差，让莱科宁出站后排在了马萨之前。
比赛进到第19圈汉密尔顿进站，不过英国人的进站相当不顺利，在更换右前轮时花费了大量时间，最终汉密尔顿用了19.9秒才完成第1次停站，随后一圈进站的科瓦莱宁按部就班的完成了换胎加油。前5名车手中最后1个进站的库比卡在完成停站后，依旧排在第3名。本站比赛上，汉密尔顿的赛车似乎存在一些问题，速度优势没有澳大利亚站上明显，第一次停站后，汉密尔顿依然排在韦伯之后，但英国人拿“澳洲袋鼠”没有办法，两车时差保持在0.9秒左右，而汉密尔顿身后的海德菲尔德逐渐靠近，三车之间的争夺精彩异常。
比赛一半过去（28圈），莱科宁牢牢守住第1的位置，并且拉开与身后马萨的距离，稳健的库比卡跑在第3。澳大利亚大奖赛获得第3名的罗斯伯格仅排在第17，F1新军印度力量成为德国小伙无法超越的大山。
比赛进行到第30圈，法拉利车手马萨在通过连续右弯时（7号弯和8号弯），赛车打滑冲上了沙砾，虽然赛车没有熄火，但是被沙砾“架起”F2008无法自己驶上赛道，马萨无奈的连续两站退出比赛。马萨退赛让后面数部赛车受益，库比卡名次上升到第2、科瓦莱宁第3、特鲁利第4、韦伯第5、汉密尔顿第6、海德菲尔德第7。
比赛进行到第37圈，排在第1名的莱科宁第2次停站，换胎加油用去8.5秒，出站后排在宝马索伯车手库比卡之后，暂时位列第2。比赛还剩14圈，红牛二队车手维特尔引擎爆缸，带着袅袅青烟，维特尔将赛车安全的驶上草坪，退出比赛。波兰人库比卡在比赛还剩14圈时终于第2次停站，出站后的库比卡暂时排在第3，莱科宁又回到第1的位置，科瓦莱宁在第45圈时完成第2次停站，出站后的芬兰人排在库比卡身后。在比赛还剩5圈时，汉密尔顿的名次已经提上到第5，前面的丰田老将特鲁利只有2秒钟的优势。最后几圈的争夺成为了特鲁利和汉密尔顿的“龙虎斗”，最后一圈，汉密尔顿已将两车差距缩小到了0.9秒，不过顽强的特鲁利还是守住了第4的位置，为丰田取得了宝贵的积分。
最终法拉利车手莱科宁赢得本站比赛冠军，宝马索伯车手库比卡位列第2、科瓦莱宁第3、特鲁利第4、汉密尔顿第5、还得菲尔德第6、韦伯第7、阿隆索第8。马萨连续两站退赛。
[/td][/tr][/table]
